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膜結(jié)構(gòu)停車棚建筑主要特點 　　

體輕：由于膜結(jié)構(gòu)停車棚采用的材料和結(jié)構(gòu)確定了膜結(jié)構(gòu)停車棚是一種輕型結(jié)構(gòu)，與其他傳統(tǒng)的建筑結(jié)構(gòu)形式相比膜結(jié)構(gòu)停車棚非常輕。

壽命長：膜結(jié)構(gòu)停車棚建筑物屬于半永1久性的建筑。現(xiàn)在世界上使用早的膜結(jié)構(gòu)停車棚建筑已有30多年的歷史，仍在使用中。它的鋼質(zhì)骨架只要做好防腐涂裝，及時維 護，簡易膜結(jié)構(gòu)車棚，便可永1久使用。建筑用的膜材是一種高1級的復(fù)合材料，具有良好的力學性能，強度高、耐老化，只要結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，膜布加工的車棚建筑的安全使用壽命可長達50年。

膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計理論

膜結(jié)構(gòu)車棚作為只能抗拉的軟殼體是不適宜采用這種平面單元的因為對于剛性殼體來說，從分析中可以看出。這種平板單元可以看成平面應(yīng)力單元和平板彎曲單元的組合，景觀膜結(jié)構(gòu)車棚建造，其單元剛陣可以由這兩種單元剛陣合并而成。而膜結(jié)構(gòu)車棚作為軟殼體是不能抗彎的只能靠薄膜曲面的曲率變化，安徽膜結(jié)構(gòu)車棚，從而引起膜外表中內(nèi)力重分布來抵抗垂直于曲面的外荷載。如果還是采用這種只有平面內(nèi)應(yīng)力的板單元，則應(yīng)變的線性局部將不反映平面外z方向位移的影響，這導致單元不包含z方向節(jié)點反力，就每個單元來說靜力是不平衡的所幸的應(yīng)變的非線性局部考慮了z向位移的影響，使得各單元合并起來的總的平衡方程通過不時迭代能近似達到平衡。

膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計

主要包括體形設(shè)計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。通過體形設(shè)計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，工廠膜結(jié)構(gòu)車棚廠家，確定各控制點的坐標、結(jié)構(gòu)形式，選用膜材和施工方案。膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計主要包括體形設(shè)計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。通過體形設(shè)計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結(jié)構(gòu)形式，選用膜材和施工方案。